秋叶霜天的博客

打开世界地图，欧洲，瑞士，非常小，甚至容易被粗心的略过。这个被德国，意大利，法国，奥地利包围的小国面积只有41825平方公里，人口只有800万。但就是这样一个袖珍小国，却是世界首富之一。

到底是怎样一个国家，被世人称为“世界大花园” ？那阿尔卑斯山有多高？乘坐在金色列车是什么感觉？美图一般的田园风光有多美？那著名的芝士火锅是什么味道？这些问题一直在我的梦中缠绕着，勾引着我的心。

让我们收拾好行装，出发！

在瑞士，世人熟知的日内瓦（有什么重大国际会议在日内瓦召开了），洛桑（每每和奥运有关的都会与洛桑连在一起），不熟悉的伯尔尼（大概很多人不知道这个小的不像首都的地方居然是瑞士的首都），

还有必去的卢采恩，（必定要在那里发发呆，沾点艺术家的灵气），剩下的就是乘火车，看雪山，揽农家田园风光，听牛铃晨曲，逛古城，游城堡。最后一项，品尝那著名的但实在不太合口味的奶酪火锅。

整理一下我们的照片，看看我们的相机镜头里面记录的瑞士的街头和瑞士的老百姓。

瑞士的大城市，少不了的就是那些让富人安心的银行大招牌。它们是瑞士的可靠名片，也是国家财富的来源。

瑞士的又一名片：手表。

紧跟着手表的那一定是：巧克力。这一大板的虫虫，你敢吃吗？

瑞士军刀也是瑞士的代表作之一：它确实锋利的很，而且坚固耐用，一辈子，一

把，够了。

日内瓦湖高达140米的大喷泉。

大花钟。

街头祖孙对弈。

知道这位是谁吗？大名鼎鼎的神探福尔摩斯！退休后开酒吧了？

宗教改革纪念碑。四位宗教改革先驱。

联合国万国宫。

万国宫广场上正在维修那个著名的标志“缺了一条腿的大椅子”。它提醒世人战争给儿童带来的伤害，被地雷炸断的腿，就像那断了一条腿的椅子。

西庸城堡，他的代言人是~著名诗人拜伦，因为他那首“西庸的囚犯”里的诗句“自由啊，你在地牢里才最灿烂！因为在那儿你居于人的心间”。是啊，不要等到站在地牢里，才体验到自由的可贵~~~太晚了啊

这个“要致富，先修路”的口号在我们来看，已经再熟悉不过了。在国内的不发达地区和山区经常可以看到这个标语。是啊，那些身处大山的人们知晓了不修路，是一辈子富不起来的。于是，古今中外出现了各种各样的“挖山不止的愚公”。

瑞士是个多山的国家，而且高山很多。由于耕地很少，没有什么自然资源，所以，以前的瑞士老百姓被堵在大山里，生活非常困苦。被阿尔卑斯山阻隔的瑞士人，当年也要冒着风雪，翻山越岭，用马匹，把奶酪运到城里，去交换必要的日用品。这跟我们的山区人民的穷困是多么的相似。

人说“穷则思变”，被高山和深谷而隔断的瑞士人，也一定是被逼到极致，才走出大山修铁路，修公路，逢山凿洞，遇水搭桥。

经过两百多年无止境的建设，瑞士人在他们不大的国土上，修建起了世界上最高质量的铁路网，而且密密麻麻地与公交一起，覆盖了全国，让瑞士老百姓从大山中走了出来。也让从前的穷山恶水变成了旅游致富的收入来源。

瑞士人均乘火车的公里数是世界冠军，一年中乘火车的次数，位居世界第二。由此可见，火车出行，已经成为瑞士老百姓的首选。

在全瑞士的铁路建设中，当属少女峰登山铁路的修建最为艰苦。

少女峰名字来源于少女峰山脚下因特拉肯的前女修道院。虽然整个少女峰登山铁路系统由三段铁路组成，但很多时候少女峰线就特指JB这段最后短短9.3公里，最大坡度为250‰，四分之三的线路都位于冰封山岩下的隧道中的铁路。

19世纪末欧洲开始热衷铁路建设，当时瑞士工业巨头阿道夫耶塞勒在远足时有了一个大胆的想法。这位“铁路王”想要穿过艾格峰和和尚峰的岩石，炸开一条隧道，建造一条通向少女峰山顶的齿轨铁路。当地人们也认识到了旅游业的潜力，纷纷支持他的想法。

在欧洲旅行，特别是在瑞士旅行，经常能看到有几百年历史的建筑物的墙上的画，仍然色彩鲜艳。后来看到有资料介绍，这就是著名的湿壁画。

所谓湿壁画就是在做建筑物的外墙时，是涂一层灰泥画一层画，如此反复，最后画和墙长在一起，成就了壁画的“万古长青”。原来如此！所以只要墙不倒，画就永远存在，这也是瑞士如此多具有几百年历史的的壁画能保持下来的原因。

而施泰因（Stein am Rhein）这座城市之所以出名，也正是因为这些大量的精美的湿壁画。施泰因，德语直译过来是莱茵河畔的石头的意思。在这座城市靠近上游的莱茵河有一块巨石，这个城市因此得名。1000多年前，航行莱茵河上的商船需要一个停靠站，检查船只、填补粮食什么的，这座小城便逐渐成型并繁荣起来。

我们在去游览欧洲最大的瀑布“莱茵瀑布”，途中要经过这个小镇，那自然要去探访一番。火车站下来步行，大约不到一公里，过了跨在莱茵河上的小桥，就可以看到面前的那条小街和让你流连忘返的壁画。

其实从这座城市的街道颜色来看，它与施泰因的另一层意思“宝石”更为贴切。其实，已经被列为世界文化遗产的以伯尔尼为代表的，保留中世纪气氛的城市，在瑞士有好几个。但在这里不一样。

城市起源虽然可以追溯到罗马时代，但最主要的就是这些大量的壁画让人们不由自主地暂别现代生活的喧嚣，回到中世纪的沉静，那恍如隔世的感觉。

鳞次栉比的充满中世纪情调的小楼一座紧挨着一座，色彩斑斓，凸窗，铁艺，壁画，鲜花~~。

怪不得人说“施泰因是瑞士中世纪气氛最浓的城市”。据估计这里的建筑，最年轻的也有几百岁

“登山可以观赏冰山的耀眼光芒，下山可以饱览意大利的棕榈树乐园；阿尔卑斯山上的伯尔尼纳快车是海拔最高的连接欧洲南北的列车。而且途经的风光十分优美；火车连接的都是风景美丽的山川世界。在这里可以欣赏大自然的风光，体验异域的文化，享受最美的阿尔卑斯山之旅”。这就是伯尔尼纳快车宣传册上那富有感染力的解说词。已经把我的心挠的痒痒的。

对于到瑞士来旅游的游客来说，除了那画卷般的田园风光，还有那常年积雪的阿尔卑斯山。有了威严的阿尔卑斯山做背景，才更觉的田园风光的柔美，不是吗？所以吸引游客的经典铁路游，一是金色快车，二就是这伯尔尼纳快车，三是冰川快车，但据说冰川快车看到的景色并没有前两条线的景色好，所以不太吸引游客，而且时间太长。

前天就在施必兹Spietz车站（在哪个车站都可以预定）预定了今天的伯尔尼纳快车的座位。按规定，伯尔尼纳快车一定要预定，否则不能上车。有了瑞士通只需预定费即可。

这是被列为联合国非物质文化遗产的旅游胜地。从图西斯到蒂拉诺，在行程中需要穿过55个隧道，通过196座桥梁，全程约145公里。经过地区的高度差较大，途中经过的山口和终点站蒂拉诺之间的海拔高度差有1828米，在不使用齿轨列车的情况下，爬坡度达到千分之七十。

这条线路是工程领域的杰作，与自然风光一起，共同构成了独一无二的非物质文化遗产。这条线路连接着寒冷的北方和温暖的南方，被称为南北间最美的线路。2008年，这一观点得到了联合国教科文组织的认可，教科文组织将伯尔尼纳快车图西斯(Thusis)至蒂拉诺(Tirano)段确定为世界遗产地，成为世界上第三条获此殊荣的铁路线。